4月30日，武汉巨果网络发展有限公司（以下简称“巨果网络”）董事长陈桥摁下电梯，前往同一园区的另一楼层，与梵行科技探讨物流合作。如今，“上下楼就是上下游”已成为他的创业常态，不少邻居正变为合作伙伴。

从最初不到10人的创业团队，到如今拥有30余项软件著作权、4项专利的高新技术企业，巨果网络用七年时间，在物流信息化赛道上跑出了加速度。今年初，企业正式入驻国家网安基地颐高园区，全年营收目标锚定4000万元。

陈桥透露，企业原本已计划落子其他区域，最终被颐高和东西湖区的诚意所打动。“入驻国家网安基地，会有一种天然的安全感。”园区一启用即满员运行，企业间迅速形成合作生态。巨果网络与中金云链协同开展数据知识产权业务，与梵行科技推进AI技术合作。

更让陈桥触动的是园区的贴身服务。由于研发投入大，公司前期面临资金缺口，园区运营方主动提供“一对一”融资对接服务，成功帮助企业获得数百万元银行授信。“税务、工商、地址变更等事宜，都有专人全程跑腿代办，甚至有几次专员直接到我家取材料，让我们真正实现了‘拎包入驻’。”

陈桥是土生土长的吴家山人。小时候，他常看107国道上川流不息的货车，心里早早埋下了物流情结。2010年他开始创业，为客户提供软件研发服务，同时积累产品运营经验。

2018年，国家出台网络货运平台政策，明确鼓励以信息化手段提升物流行业管理效能。陈桥敏锐捕捉到风口，当即回到东西湖创立巨果网络，立志做物流行业的“破局者”。

然而开局并不顺利。公司成立首月，招聘工作处处碰壁。“当时公司只有我一个人，别人以为我是骗子。”陈桥回忆。无奈之下，他请来几位同学加入，凑成了第一批不到10人的团队。

经过一年多研发，巨果网络推出物流智慧调度系统“陆港一号”。从表面功能看，它与市场同类产品相似：车辆监控、订单管理、运力池调度等。但陈桥在产品体验上下了“偏执”功夫：操作更流畅、界面更友好、价格还更亲民。

真正让产品脱颖而出的，是运力池理念。系统不仅能调度公司自有车辆，还能吸纳外部车辆，将陌生车源高效转化为可控运力，直接切中了网络货运平台的核心逻辑。凭借老客户的口碑推荐，“陆港一号”在圈内迅速走红。2018年，公司产值逼近1000万元，精准踩中了物流行业的风口。

如今，“陆港一号”仍在持续迭代。去年起，团队投入近百万元购买物流数据，基于火山引擎研发AI功能。没有先例可循，团队只能在不断试错中摸索前行。

接入AI后，变化立竿见影。过去，系统仅能呈现收支总额；现在，它能基于数据给出分析结论和诊断建议，替代人工分析。调度环节更是实现了革命性突破——以前靠人用本子记录、打电话调度，如今靠机器，一个人即可管理上千台车。这意味着，原本需要十名调度员的工作，现在一人就能完成。

除了物流系统，巨果网络正在打造“汽车流通信息管理数据平台”，目标直指市场相通、产业相融、规则相联、数据共享。项目有望年内落地。

陈桥介绍，湖北汽车流通行业发展迅速，但存在市场分散、信息不对称、数字化水平低等短板。该平台将建立覆盖全省的汽车流通信息数据中心，为二手车交易提供线上验证渠道，同时联合多部门构建数据区块链，推动监管协同和行业数字化转型，助力湖北打造全国汽车流通产业高地。

看着东西湖日新月异的变化，陈桥深感自豪。“老板要时时刻刻把自己当作创业者，居安思危。”他说，自己的初心从未改变，那就是做物流行业的破局者，让行业更高效、更完善。

联系方式：巨果网络 18071031350

文 - 李冬

图 - 杨倩